如今，中国新能源汽车正在加快“出海”的步伐，也推动中国汽车出口不断攀高。其实，除了新能源汽车，燃油车的出海规模也在提升；除中国品牌外，合资品牌也把出海当成了新方向。另一面，在中国的合资新能源，也同样选择了出海。

“油”与“电”共出海

据乘用车市场信息联席会数据，1-11月乘用车累计出口345万辆，同比增长64%。今年上半年的数据已经显示，中国汽车出口规模已经超过日本，成为全球汽车出口第一大国。

出口规模达成第一，与中国新能源汽车出口规模不断提升关系匪浅。实际上，燃油车的出口同样规模大涨，除了上汽、奇瑞、长城利用海外渠道优势在快速抢占新兴市场。不少在中国汽车市场地位变得有些特别的合资品牌，也将发力点放到了海外。

合资品牌出口，除了有错位竞争的想法，更为重要的还是利用中国成熟且齐全的汽车产业链，同时还能消耗一部分车企的冗余产能。